四国新幹線に「単線」案 「早期着工を」★4

2017/11/05(日) 06:27:41.04
四国新幹線に

四国新幹線「単線で早期着工を」 輸出の新モデルに提言
2017/11/2 1:31
地域ニュース
 四国の中長期的な活性化策を提言・紹介するシンポジウム「四国の未来を拓(ひら)くリーディング・プロジェクト」が1日、高松市内で開かれ、関西圏を含め経済効果が大きい重点項目に四国新幹線を挙げた。単線方式で事業費を約1兆円に抑え5年後にも着手する構想。インフラ輸出をにらみ既存新幹線と異なる低廉・短期の試験線として整備すべきだとした。

 シンポジウムは企業、業界団体、大学などで構成する一般社団法人、日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、会長・宗岡正二新日鉄住金会長)と、四国経済連合会の共催。

 提言では4県県庁所在地を全国初の単線で結ぶ。概算事業費は複線の1.57兆円から1兆円に減る。四国には単線技術の蓄積があるうえ、日本の経済界にはインフラ輸出の競争力が高まる期待がある。本州側の山陽新幹線・岡山までは複線仕様の瀬戸大橋があり、有効活用する。新大阪と2時間圏内になる。

 国内新幹線は北海道から九州まで開通し、都道府県の6、7割に行き渡る基礎インフラ。四経連の千葉昭会長は「四国だけ具体的計画がなく、発展の妨げになる。北陸、北海道(新幹線)と比べても効果は遜色ない」とあいさつ。民間の資金・知恵を活用し早期実現する方策などを意見交換した。

 シンポジウムではこのほか、国際総合スポーツ都市として国内外の選手を育成したりする案も提言。主要事業を4県共同出資にして連携を強め、世界での知名度向上が欠かせないとした。
・https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23008260R01C17A1LA0000/・

★1: 2017/11/03(金) 19:46:50.09

※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509765311/

308名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:01:50.01
>>296
現地民だけど前々のスレだったかにも書いたが9割くらいは「あると便利だろうな、けどあっても高速バスや飛行機あるから使わないかな。だから必要ない。それに大阪行くなら東京が早いし」みたいな感じ
1割くらいの政財界や土地持ちが吹きあがってるだけでみんな白けてるよ。まぁ自分もいらない派だわ、飛行機と高速バスで事足りるし
309名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:02:46.59
四国を国策で農業・漁業の聖地にしちゃって貨物輸送に重心を振ればいいんじゃないか?
310名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:02:53.95
上下線とも1時間に1便ぐらいじゃないと、対向線の退避時間が長くなって単線化できないんじゃ?
運行本数が少なすぎて、新幹線の意味ないじゃん。
のループ。
311名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:03:51.23
>>306
ないない!空路が安定したから時間かかる大阪より東京が遊びも仕事も近くなったから行く理由が激減してるし作っても絶対に採算が合わない
三橋とか言ってるアレはまず無い
312名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:06:04.32
>>284
東大行くまでは秀才でも東大の四年間でバカになる。まあ秀才とは言ってもペーパー試験で高得点を取る術を身につけているだけなんだけどな。
ちなみに俺も大学入試の模擬試験では文系理系あわせて全国で400番に入ったことがあるけどね。
313名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:07:45.64
>>260
うん、香川も高速経由で大阪までバスの本数あるし徳島も7社相乗りで時間5便はあるから新幹線は不要
それに空港も両県とも市街からさほど距離がない
314名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:08:15.97
>>312
自称したがる高卒馬鹿の典型例だね
315名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:08:32.18
南海地震が来たら、ただの瓦礫になるだけなのに・・・
316名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:10:33.57
>>314
たぶんお前よりはいい大学出てるとは思うwww
317名無しさん@1周年2017/11/05(日) 13:12:24.90
>>1
四国に新幹線は必要ないよ