EV素材の「主役争い」激化、鉄がアルミに反撃か

2018/04/04(水) 08:50:44.37
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https://jp.reuters.com/article/autos-metals-electric-vehicles-idJPKCN1HA090

2018年4月3日 / 05:03 / 14時間前更新
Eric Onstad

[ロンドン 27日 ロイター] - 米電気自動車(EV)製造大手テスラが初の大衆車モデルを発表した2017年半ば、アルミニウム業界に衝撃が走った。同社初の高級車モデル2種で採用されていた軽さを誇るアルミニウムが、ほぼ鉄鋼に置き換えられていたからである。

イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)率いるテスラが、重いが廉価な鉄鋼へと乗り換えたことは、EV革命で大きな恩恵を受けると期待されていたアルミニウムに対し、鉄鋼が反撃に転じている様子を浮き彫りにした。

消費者のEV普及を促進するために必須とみられている航続距離延長に向けて、バッテリーによる重量増を相殺するためには、軽量なアルミニウムが鍵になると従来思われていた。

だが、EVメーカーがバッテリーや部品の技術的は進歩に加え、低価格モデル投入によって、より大きな市場への進出を模索する中で、多くのメーカーがコスト削減狙いで鉄鋼にますます目を向けるようになっている。テスラの大衆市場向け「モデル3」は、高級車「モデルS」の7万ドルに対し、ほぼ半額の価格だ。

「かつては『EVを開発しよう』が目標だったが、今や『妥当な価格帯で開発しよう』が取って代わった」と、マッキンゼー&カンパニーのドイツ支社パートナーで、自動車産業を専門としているマウロ・エリケス氏は語る。

自動車メーカー向け市場において鉄鋼とアルミニウムのシェア争いは数十年続いているが、EVはその最新の舞台となっている。排出物質を削減し、各国政府の厳しい汚染防止基準を満たすために、車両重量を減らすことが課題となっている。

アウディ「A8」などガソリンエンジン車においても、鉄鋼は市場シェアをやや回復しつつある。最新の「A8」ではアルミニウムの大量使用を止め、鉄鋼、アルミニウム、マグネシウム、カーボンファイバーの混用にシフトした。

バッテリー駆動車に対する需要が急増するなかで、使用されるメタル原材料を巡る競争も激しさを増している。

金属産業専門コンサルタント会社CRUによれば、EV・ハイブリッド車の販売台数シェアは、2030年までにグローバル自動車市場の30%にまで急増する見込みだという。昨年は、総計で8600万台の販売総数に対して、シェアは僅か4%に留まっていた。

世界最大の自動車市場である中国では、新エネルギーによる自動車の販売台数は、今年40%増加し100万台を超える見込みだと、中国汽車工業協会は予想している。

テスラからコメントは得られなかったが、同社が米証券取引委員会に先月提出した書類によれば、「モデル3」の設計について、「軽量かつ安全である一方で、大衆車としてコスト効率を改善するために、複数の素材をミックスしている」と説明している。
(リンク先に続きあり)

13名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:18:53.72
>>11
剛性と混ざってると予想
14名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:19:51.58
アルミって体積あたりだと弱いよな
2mmだとまあまあだけど1mmは手で曲げられる
3mmはどうか知らない
15名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:24:11.61
セルロースナノファイバーさんがこっちを見ています
16名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:32:23.93
1人として材料メーカーの奴がいない現実
17名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:35:10.11
湾岸ミッドナイトでそんなくだりがあったの思い出した
18名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:42:05.21
アルミになって困ったこと。

高齢者マークが貼れない…
内側に貼ってはいるけど、ハッチバックのせいか開閉時に落ち易い。
強力な吸盤を探すべきか。
19名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:46:12.82
炭酸はアルミでコーヒーとかには鉄のイメージかあるけど
なんか理由あるの?
20名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:50:48.85
アルミニウムは溶接が難しいので
テスラでは飛行機のようにリベット止めしてて生産効率が悪かったから

アルミ自体は融点が600度ぐらいなので溶接は簡単なんだけど
酸化アルミニウムの融点が2000度なので
一度酸化させると2000度以上じゃないと融かせず
2000度にすると酸化してないアルミが溶けて落ちてしまう

なので酸化被膜の化学的除去や
酸化させないようにアルゴン溶接をしなければならず
大変なんだよね
21名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:51:00.82
自動車の素材として鉄鋼は頑丈すぎるとは言われてたがな。
より薄く圧延する技術で使えるようになってきたのかな。
22名無しさん@1周年2018/04/04(水) 09:51:24.68
>>1
鉄なら加工は楽だが
アルミは壊れたら直せない