格安料金などで人気の在日中国人の「白タク」行為が増加も日本では違法→ 「友達を乗せているだけ」と言い逃れ

2018/02/26(月) 23:40:42.21
格安料金など

国内2018年2月26日掲載

 京都の東山署も2月20日、中国籍で43歳の会社役員を同じ容疑で逮捕した。1月11日から30日にかけ、中国人観光客約30人から運賃を受け取って「白タク」を“営業”したという容疑だ。京都市内の清水寺や二条城、金閣寺などの人気観光地を案内したり、関西空港まで送ったりしたという。

 ご存じの方も多いだろうが、中国では旧暦の正月を最も重要な祝日とする。これを春節と呼び、今年は2月16日から21日までが正月休みだった。

 この時期に“民族大移動”が起きる。日本のGWや盆休み、年末年始と同じだ。帰省組も多いが、海外脱出組も相当数にのぼる。日本人にとっては、中国人観光客との“遭遇率”が上昇することになる。

 中国人観光客と言えば、団体客が免税店に大型バスで乗りつけ、家電製品を爆買い――――という層は相当に減少しているようだ。少人数化が進み、例えば家族だけで日本を訪れる中国人も相当に増えているという。

 そのために彼らが必要とする交通機関も変わってきた。大型バスではなく、小回りのきくタクシーのニーズが高まっている。日本国内のタクシー会社にはビジネスチャンスが到来したはずなのだが、実情は真逆だ。

 なぜなら、中国人観光客は冒頭で紹介したニュースのように、白タクを使うケースが多いと見られているのだ。中国では「配車アプリ」が人気で、国内だけでなく世界各国にサービスが広がっている。日本も例外ではなく、“中国人向け白タク業者”にとって、春節は最大の稼ぎ時なのだ。警視庁や京都府警が春節期間中に逮捕に踏み切ったのも、こうした動きを背景にしている。

60人を雇用した「白タク会社」も

 中国人にとって、白タクはメリットが極めて多い。まず、運転手は日本に住む中国人だから言葉が通じる。そして中国国内で予約を行い、電子マネーで決済が可能だ。日本国内で円を払う必要は全くない。そして日本のタクシー会社より料金が安い。

 いくら便利だといっても、日本では明確に違法だ。たとえ運転免許を持っていても、車を使った有料の送迎を行うには国交相の許可が必要になる。

 だが、捜査側からすると、白タクの送迎が終わった時、運賃を払う場面を押さえることができない。中国人運転手は「友達を乗せているだけです」と言い逃れをするのが容易だ。

 こうしたことなどから摘発が難しく、違法白タクは確実に数を増やしている。例えば昨年(2017年)11月に中国人男性2人を白タク行為で逮捕、起訴した大阪市の事例では、何と60人以上の中国人を運転手として雇っていた。

 こうなると“白タク会社”と言ってよく、日本側の経済的損失も馬鹿にならない。対策は何か講じられないのか、全国ハイヤー・タクシー連合会の担当者に訊いた。

――連合会としては、いつ頃から中国人白タクの存在に気づいたのですか?

担当者 昨年からになります。現場の運転手から報告が上がってきました。そういう状態ですので、白タク運転手の数や中国人の利用者数など、今のところは全く分かっていません。

続きはこちらで↓
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/02261327/?all=1

952名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:27:07.03
学士補助や生活保護もらいながら
白タク
ヤクザよりたちが悪い
953名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:28:56.29
>>951
要するに商売やってる奴に税金や免許や資格を要求するなって事だろ?
だから安く提供できるんだから

お前がそういう国に行きなよ
954名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:29:03.50
>>945
ホントこれ。
土地勘ないと見るやすぐ遠回りしようとする。
今や日本のタクシーよりUberやGrabの方が遥かに安全だわ。
955名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:29:35.47
二種免許を取って
タクシー会社に勤めろ
956名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:35:00.08
タクシー料金が自由競争でないのは独禁法にひっかからないのか
957名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:35:46.25
>>953
違うね。
既に意味がなくなった資格や規制は統廃合して、世界標準の便利さを日本国民も当たり前に享受できるようにしろというだけ。
958名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:36:09.75
>>955
タクシー会社なんて問屋制度と同じの無駄な搾取集団
959名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:37:56.55
免許制、登録制は必要だがタクシー会社はもう要らない
960名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:38:41.07
>>959
免許も大幅に簡素化していい。
経路選択とか料金計算とか不要だし。
961名無しさん@1周年2018/02/27(火) 09:41:11.62
>>953
だから、必要な規制ならいいけど、許可を受けたタクシーが事故起こしまくってる現状を考えると、日本のタクシー規制は安全の為の規制としては機能していない。
なので、ライドシェアを解禁すべきだよ。
それにより利用者は、もっと安全で快適な移動手段得ることが出来る