人口増、武蔵小杉に見る川崎の利点と弊害 朝のJR改札 行列60メートル、駅舎飛び出す★3

2017/12/25(月) 21:41:33.66
人口増、武蔵

http://www.sankei.com/smp/life/news/171225/lif1712250016-s1.html

 冬の早朝、川崎市中原区の武蔵小杉駅周辺では夜も明けきらないうちから、スーツを着た会社員たちの慌ただしく歩く姿が見かけられた。見上げると、林立する高層マンションが朝日を浴びて銀色に輝いている。日が高くなるにつれ、高層マンションは住人を吐きだし始める。向かうのはJR・東急線の武蔵小杉駅。通勤時間帯の午前7時を回るころには、人の波がうねりのように押し寄せる。

 JRの新南口はマンション群に近く、人の流れが特に著しい。改札は人をさばききれず、入場待ちの列がどんどん伸びていく。ピークは午前8時前後。行列は50〜60メートルに達し、駅舎を飛び出してマンションの出入り口付近にまで及ぶ。武蔵小杉駅周辺で日々繰り返されている光景だ。

 加速する再開発

 人口増を背景に川崎市はいま、ダイナミックに変貌を遂げている。川崎駅(川崎・幸)、登戸駅(多摩)、鷺沼駅(宮前)周辺など各区で再開発が進む中、武蔵小杉エリアは、市の発展をうらなう開発の先行例として注目されている。同エリアは多摩川や等々力緑地などの自然の魅力と、都心や横浜へのアクセスの良さから、人口流入が続いている。その受け皿になっているのが高層マンション群だ。

 市によると、同エリアには高さ100〜200メートルのいわゆる「超高層マンション」が9棟ある(12月現在)。1棟あたりの戸数は500〜600程度。市は1戸3人の計算で1500〜1800人が生活していると見積もる。9棟には合計で、少なくとも万単位の人が住んでいるのだ。

 超高層マンションは平成37年度末までにさらに6棟が新設されるという。単純計算でもあと1万人程度の増加が見込まれる。

 一方で武蔵小杉は、人口増による弊害や災害対策など、現在、市全体の抱える問題の数々が集約されているエリアでもある。改札待ちの行列やホーム上の大混雑もその一つだ。鉄道利用者や周辺住民から不満の声が漏れ、市や鉄道会社は対応に追われている。

 人口過密は大災害時の不安もかきたてる。超高層マンションの膨大な数の住人が、災害時、一斉に避難を始めたとき、果たして安全が確保されるのか。住民の不安・不満は尽きない。

 市政運営難しく

 川崎市は今年、4月に人口150万人を突破した。10月には市長選が行われ、市にとって大きな“転換点”となる年だった。

 福田紀彦市長は再選後、産経新聞のインタビューで市政に対する自信の表情を見せた。市民の信任や人口増の追い風を受け、任期をそつなくこなす考えだ。ただ、市長自らも認めるように、今後、市を待ち受ける課題の解決はそうたやすくはない。特に高齢化とインフラの老朽化、財政逼(ひっ)迫(ぱく)は切実な問題となっている。

 市の統計では、65歳以上の高齢単身者数は2年に約1万1千人。それが27年は約5万8千人と、25年間で5倍以上に膨れあがった。今後もさらに増えていく見込みだ。

 人口増がピークとなる42年は158・7万人中、65歳以上が37・5万人(約24%)になると予想している。その後も比率は高まり、72年には人口142・5万人中50・4万人(約35%)となる。3人に1人以上が65歳以上という「超高齢化社会」を迎えるのだ。

全文はURL先で
朝の改札
http://www.sankei.com/images/news/171225/lif1712250016-p1.jpg
武蔵小杉駅周辺
http://www.sankei.com/images/news/171225/lif1712250016-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/171225/lif1712250016-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/171225/lif1712250016-p4.jpg

★1)12/25(月) 07:50:27.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514177453/

952名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:10:47.45
>>950
層間区画すらきちんと出来てないヨーロッパのバカマンションなんて例に出すなよ
ミニ四駆とテスラ車比較してるようなもんだぞ
953名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:11:33.64
>>944
設備とか広さとか、周りの環境、交通機関、駐車場、何を重視するかで答えは変わるのさ
954名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:15:34.37
>>945
住宅と言うのはその人の人格、ステータス、センスを全て決める買い物だと思うわ。

小杉に決めるセンス、小杉しか買えなかった経済力、小杉に住む事をステータスと感じる人

ミーハーだけではない。
955名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:17:20.46
駅が狭い?
総武線なんか滅茶苦茶駅の中をあるかないとたどり着けない場所にホームがある
川崎なのになぜか武蔵小杉は発展したのはたくさんの路線が交差するターミナル駅だからだけど
人口イズパワー。
過疎ってる地域は衰退するのだ
956名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:18:16.73
>>938
環境とは?
どうせマンションも戸数分の駐車場無いんだし、結構歩かないとデカい公園も無い
多摩川なんてブルーシートの豪邸が立ち並んでるしなw
957名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:18:36.29
ムサコリアンはアホ
958名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:19:12.50
>>955
お前が言ってるのは長さの話
狭いってのはホームのキャパシティとかの話だろ
959名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:19:54.77
>>860
京急は微妙に使いづらいからなぁ
あと、品川って何もない。
960名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:20:37.54
社長が見て楽しむ用やろ
ワイもシムシティで駅クッソ混雑してるの見るの好きやで
ワイめっちゃええとこに駅作ったやん!って嬉しくなるわ

↑ほかのスレで見たけどこれだなw
爆笑
961名無しさん@1周年2017/12/26(火) 09:25:09.61
>>949
望遠鏡で見てる奴とかいそうだよなwww
隣のタワマンの部屋の中を見るのって違法なんだっけ?