「冬タイヤ」、車止めずに高感度カメラでスタッドレスタイヤを瞬時に判別 通過、目視30分→5分に短縮

2017/12/04(月) 13:09:17.48
「冬タイヤ」

西日本高速のスタッドレスタイヤの自動識別システム
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171204/20171204-OYT1I50009-L.jpg

西日本高速道路は今冬、走行中の車のタイヤを高感度カメラで撮影し、スタッドレスタイヤかどうかを自動識別するシステムを全国で初めて導入する。

 冬用タイヤの装着規制をかけた際に係員が車を止めて確認する必要がなくなり、渋滞発生を防ぐ効果が期待できる。

 車のタイヤを強力な発光ダイオード(LED)ライトで照らして撮影し、溝の深さや形からコンピューターがスタッドレスかどうかを判別する。情報は画像と音で誘導員に瞬時に伝えられ、装着していればそのまま通過させる。

 舞鶴若狭自動車道の西紀サービスエリア(SA)下り(兵庫県篠山市)など4路線5か所で試験的に導入する。将来的には設置場所を増やしていく考えだ。

 高速道路では降雪時など必要な場合、冬用タイヤを装着していない車を走らせない規制がかけられる。ただ、係員が目視で確認するため、冬の渋滞の要因の一つとなっている。西日本高速道路の試算では、通過に約30分かかっていたのが、このシステムを使えば5分に短縮できるという。

2017年12月04日 09時25分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171204-OYT1T50038.html?from=y10

75名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:40:28.62
高速道路のタイヤ規制はSAPAに誘導するだけで車を止めたチェックなんてしてないけどな
76名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:41:50.47
>>56
バカって大変だね
きみのことだよ
77名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:42:01.53
>>64
それはデマだね
スタッドレスは水はけ性能も優れている
だから雪に強い(レーシングカーのような使い方は知らん)
78名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:42:35.14
>>73
盗用タイヤさんは次のように述べております。

http://www.toyo-rubber.co.jp/ontheroad/tire/3047/

夏用タイヤに対し、スタッドレスタイヤは雨天時のグリップ力があまり高くないことをしっかり理解して、いつも以上に慎重に運転
79名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:42:35.51
雪道をノーマルタイヤで
事故ったり立往生したら
罰金100万円くらい取ればいい
80名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:42:41.64
>>71
スタッドレススノータイヤは山が5割なくなると、プラットホームという損耗度を示す部分が出てくるから、それが出るまではスノータイヤとして使えるしスリップサインが出るまでは積雪時以外だったら使える。
雨の日ガーとか言ってるやついるけど、そもそも圧雪やアイスバーンの時はもっと制動距離が伸びするし、法律上全てのシーズンで使用できるのだからウィークポイントを考慮して使えば何ら問題はないよ。
81名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:42:56.64
ズが抜けて謎の新タイヤになってるな・・・

ほとんど積もらん凍らん地域とかヤバイ日は諦められる人以外は
大人しく手頃なとこで夏冬2セット揃えた方が良いと思うけどな
82名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:43:12.28
>>77
君は明らかに勘違いをしている
83名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:43:36.87
>>2
> 常時スタッドレス穿けよ

去年それやったわ
ガソリンスタンドのお兄さんのお勧めで
そしたら今年の冬に高速でスピン→
単独事故→修理代30万

深夜だったからまだ車両修理だけでよかったけど
夏も冬もはけるスーパースタッドレス欲すぃ…
84名無しさん@1周年2017/12/04(月) 14:43:50.40
>>76
それを書いて、あなたの虚栄心は満たされましたか?w